Vicovu De Sus, Calea Cernăuți, Nr. 209, Judet: Suceava
Posibilitate de finanțare
Allgemeine Informationen:
Der Porsche 911 mit der internen Modellbezeichnung 997 war das von 2004 bis Ende 2012 produzierte 911-Modell. Die sechste Generation des 911 ähnelt durch die Wiedereinführung der runden Scheinwerfer stärker dem Urelfer von 1963 als der Vorgänger vom Typ 996.
Diese Modifikation betrachteten die meisten Kunden und Anhänger der Marke als Rückgewinn eines vermissten typischen Merkmals des klassischen Porsche 911.
Modelle mit der Zusatzbezeichnung "GTS" waren seit je her der beste Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Porsche-Purismus.
Sie schaffen den perfekten Spagat zwischen dem Komfort der Carrera Modelle und der kompromisslosen Sportlichkeit der GT 911er.
Fahrzeugdetails:
Die Geschichte des Kürzels GTS (Gran Turismo Sport) ist bei Porsche so alt wie die der Ziffernfolge 911: 1963, im Geburtsjahr des 911, trug erstmals ein Porsche-Sportwagen diese drei Buchstaben. Doch erst seit 2010 trägt der Porsche 911 das Kürzel GTS. Kurz nach der großen Modellpflege der Generation 997 führt Porsche als zusätzliches Derivat den 911 Carrera GTS ein. Dabei handelt es sich um einen besonders sportlich abgestimmten Carrera, der sich zwar alltagstauglicher als die puristischen GT3- und GT2-Modelle präsentiert, aber spürbar definierter ausgelegt ist als die traditionellen Carrera-Varianten.
Schon bei seinem Debüt 2010 überzeugt der 911 Carrera GTS mit exklusiven Details. Dazu gehören schwarze Akzente an der Karosserie, eine eigenständige Frontschürze, Alcantara-Bezüge auf Sportsitzen, Lenkradkranz, Schalt- und Handbremshebel, das adaptive Fahrwerk, ein optimierter 3,8-Liter-Boxermotor mit speziellem Ansaugtrakt, eine auf 7.500/min erhöhte Abregeldrehzahl und eine Leistung von 300 kW (408 PS). Hinzu kommt manches Detail, das bis dahin den sportlichen RS-Spitzenmodellen vorbehalten ist. So kombiniert Porsche im 911 Carrera GTS serienmäßig die um 44 Millimeter verbreiterte Karosserie der Allradmodelle mit Hinterradantrieb und montiert schwarz lackierte 19-Zoll-RS Spyder-Räder mit Zentralverschluss.
Luxuriös, aber nicht so teuer wie ein Turbo. Stark, aber nicht so extrem sportlich wie ein GT3. Der GTS bietet alles, was einen Elfer auszeichnen sollte: gute Alltagstauglichkeit, höchste Leistung, Fahrvergnügen.
Summa summarum bleibt zu sagen, dass Sie hier die Möglichkeit haben ein Fahrzeug im Bestzustand zu erwerben welches die perfekte Symbiose aus Alltagstauglichkeit und -auf Wunsch- kompromissloser Sportlichkeit bietet. Egal, ob es die Sonntägliche Fahrt zum Bäcker ist oder der kurze Abstecher, just for fun, auf die Rennstrecke, der Porsche 911 GTS ist Ihr perfekte Begleiter.
Bei Kauf neuer großer Service bei Porsche inkl. Approved Garantie!
Unfallfrei – Nichtraucher – Scheckheftgepflegt
Finanzierung möglich!
Bei Fragen einfach fragen.
Rechtliches:
Wir behalten uns Eingabefehler und Irrtümer über technische Angaben und zum angebotenen Ausstattungsumfang ausdrücklich vor.
Der Porsche 911 mit der internen Modellbezeichnung 997 war das von 2004 bis Ende 2012 produzierte 911-Modell. Die sechste Generation des 911 ähnelt durch die Wiedereinführung der runden Scheinwerfer stärker dem Urelfer von 1963 als der Vorgänger vom Typ 996.
Diese Modifikation betrachteten die meisten Kunden und Anhänger der Marke als Rückgewinn eines vermissten typischen Merkmals des klassischen Porsche 911.
Modelle mit der Zusatzbezeichnung "GTS" waren seit je her der beste Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Porsche-Purismus.
Sie schaffen den perfekten Spagat zwischen dem Komfort der Carrera Modelle und der kompromisslosen Sportlichkeit der GT 911er.
Fahrzeugdetails:
Die Geschichte des Kürzels GTS (Gran Turismo Sport) ist bei Porsche so alt wie die der Ziffernfolge 911: 1963, im Geburtsjahr des 911, trug erstmals ein Porsche-Sportwagen diese drei Buchstaben. Doch erst seit 2010 trägt der Porsche 911 das Kürzel GTS. Kurz nach der großen Modellpflege der Generation 997 führt Porsche als zusätzliches Derivat den 911 Carrera GTS ein. Dabei handelt es sich um einen besonders sportlich abgestimmten Carrera, der sich zwar alltagstauglicher als die puristischen GT3- und GT2-Modelle präsentiert, aber spürbar definierter ausgelegt ist als die traditionellen Carrera-Varianten.
Schon bei seinem Debüt 2010 überzeugt der 911 Carrera GTS mit exklusiven Details. Dazu gehören schwarze Akzente an der Karosserie, eine eigenständige Frontschürze, Alcantara-Bezüge auf Sportsitzen, Lenkradkranz, Schalt- und Handbremshebel, das adaptive Fahrwerk, ein optimierter 3,8-Liter-Boxermotor mit speziellem Ansaugtrakt, eine auf 7.500/min erhöhte Abregeldrehzahl und eine Leistung von 300 kW (408 PS). Hinzu kommt manches Detail, das bis dahin den sportlichen RS-Spitzenmodellen vorbehalten ist. So kombiniert Porsche im 911 Carrera GTS serienmäßig die um 44 Millimeter verbreiterte Karosserie der Allradmodelle mit Hinterradantrieb und montiert schwarz lackierte 19-Zoll-RS Spyder-Räder mit Zentralverschluss.
Luxuriös, aber nicht so teuer wie ein Turbo. Stark, aber nicht so extrem sportlich wie ein GT3. Der GTS bietet alles, was einen Elfer auszeichnen sollte: gute Alltagstauglichkeit, höchste Leistung, Fahrvergnügen.
Summa summarum bleibt zu sagen, dass Sie hier die Möglichkeit haben ein Fahrzeug im Bestzustand zu erwerben welches die perfekte Symbiose aus Alltagstauglichkeit und -auf Wunsch- kompromissloser Sportlichkeit bietet. Egal, ob es die Sonntägliche Fahrt zum Bäcker ist oder der kurze Abstecher, just for fun, auf die Rennstrecke, der Porsche 911 GTS ist Ihr perfekte Begleiter.
Bei Kauf neuer großer Service bei Porsche inkl. Approved Garantie!
Unfallfrei – Nichtraucher – Scheckheftgepflegt
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Porsche 911 997 Carrera GTS
93 911 €
Servicii adiționale
| Garanție (12 luni, pachet basic) | Inclus |
| Transport (Suceava, standard) | 1500 € |
| Omologare R.A.R. (pachet complet) | 250 € |
| Livrare specială (toată țara) | Neinclus |
| Livrare (zona Suceava) | Inclus |
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Specificații produse
| Denumire caracteristica | Valoarea | Date de bază |
|---|---|
| Model | 911 |
| Negociabil | Nu |
| Tara de origine | DE |
| Oras de origine | Völklingen |
| Tractiune | Spate |
| Caroserie | Maşină sport / Coupe |
| Numar de uși | 2 |
| Locuri pe scaune | 2 | Istoricul vehiculului |
| Kilometraj | 73190 |
| Prima înmatriculare | 12/2010 |
| Cu jurnal de întreţinere | Da | Date Tehnice |
| Putere | 300 kW (408 CP) |
| Capacitate cilindrica | 3.800 cm³ |
| Viteze | 7 |
| Cilindri | 6 |
| Tip cutie de viteze | Automată |
| Greutate proprie | 1.525 kg | Consum de energie |
| Carburant | Benzină |
| Clasă poluare | Euro 5 | Culoare și Tapițerie |
| Culoare caroserie | Negru |
| Culoare originală | Tiefschwarzmetallic |
| Culoare dotări interior | Negru |
| Material | Alcantara |
Allgemeine Informationen:
Der Porsche 911 mit der internen Modellbezeichnung 997 war das von 2004 bis Ende 2012 produzierte 911-Modell. Die sechste Generation des 911 ähnelt durch die Wiedereinführung der runden Scheinwerfer stärker dem Urelfer von 1963 als der Vorgänger vom Typ 996.
Diese Modifikation betrachteten die meisten Kunden und Anhänger der Marke als Rückgewinn eines vermissten typischen Merkmals des klassischen Porsche 911.
Modelle mit der Zusatzbezeichnung "GTS" waren seit je her der beste Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Porsche-Purismus.
Sie schaffen den perfekten Spagat zwischen dem Komfort der Carrera Modelle und der kompromisslosen Sportlichkeit der GT 911er.
Fahrzeugdetails:
Die Geschichte des Kürzels GTS (Gran Turismo Sport) ist bei Porsche so alt wie die der Ziffernfolge 911: 1963, im Geburtsjahr des 911, trug erstmals ein Porsche-Sportwagen diese drei Buchstaben. Doch erst seit 2010 trägt der Porsche 911 das Kürzel GTS. Kurz nach der großen Modellpflege der Generation 997 führt Porsche als zusätzliches Derivat den 911 Carrera GTS ein. Dabei handelt es sich um einen besonders sportlich abgestimmten Carrera, der sich zwar alltagstauglicher als die puristischen GT3- und GT2-Modelle präsentiert, aber spürbar definierter ausgelegt ist als die traditionellen Carrera-Varianten.
Schon bei seinem Debüt 2010 überzeugt der 911 Carrera GTS mit exklusiven Details. Dazu gehören schwarze Akzente an der Karosserie, eine eigenständige Frontschürze, Alcantara-Bezüge auf Sportsitzen, Lenkradkranz, Schalt- und Handbremshebel, das adaptive Fahrwerk, ein optimierter 3,8-Liter-Boxermotor mit speziellem Ansaugtrakt, eine auf 7.500/min erhöhte Abregeldrehzahl und eine Leistung von 300 kW (408 PS). Hinzu kommt manches Detail, das bis dahin den sportlichen RS-Spitzenmodellen vorbehalten ist. So kombiniert Porsche im 911 Carrera GTS serienmäßig die um 44 Millimeter verbreiterte Karosserie der Allradmodelle mit Hinterradantrieb und montiert schwarz lackierte 19-Zoll-RS Spyder-Räder mit Zentralverschluss.
Luxuriös, aber nicht so teuer wie ein Turbo. Stark, aber nicht so extrem sportlich wie ein GT3. Der GTS bietet alles, was einen Elfer auszeichnen sollte: gute Alltagstauglichkeit, höchste Leistung, Fahrvergnügen.
Summa summarum bleibt zu sagen, dass Sie hier die Möglichkeit haben ein Fahrzeug im Bestzustand zu erwerben welches die perfekte Symbiose aus Alltagstauglichkeit und -auf Wunsch- kompromissloser Sportlichkeit bietet. Egal, ob es die Sonntägliche Fahrt zum Bäcker ist oder der kurze Abstecher, just for fun, auf die Rennstrecke, der Porsche 911 GTS ist Ihr perfekte Begleiter.
Bei Kauf neuer großer Service bei Porsche inkl. Approved Garantie!
Unfallfrei – Nichtraucher – Scheckheftgepflegt
Finanzierung möglich!
Bei Fragen einfach fragen.
Rechtliches:
Wir behalten uns Eingabefehler und Irrtümer über technische Angaben und zum angebotenen Ausstattungsumfang ausdrücklich vor.
Der Porsche 911 mit der internen Modellbezeichnung 997 war das von 2004 bis Ende 2012 produzierte 911-Modell. Die sechste Generation des 911 ähnelt durch die Wiedereinführung der runden Scheinwerfer stärker dem Urelfer von 1963 als der Vorgänger vom Typ 996.
Diese Modifikation betrachteten die meisten Kunden und Anhänger der Marke als Rückgewinn eines vermissten typischen Merkmals des klassischen Porsche 911.
Modelle mit der Zusatzbezeichnung "GTS" waren seit je her der beste Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Porsche-Purismus.
Sie schaffen den perfekten Spagat zwischen dem Komfort der Carrera Modelle und der kompromisslosen Sportlichkeit der GT 911er.
Fahrzeugdetails:
Die Geschichte des Kürzels GTS (Gran Turismo Sport) ist bei Porsche so alt wie die der Ziffernfolge 911: 1963, im Geburtsjahr des 911, trug erstmals ein Porsche-Sportwagen diese drei Buchstaben. Doch erst seit 2010 trägt der Porsche 911 das Kürzel GTS. Kurz nach der großen Modellpflege der Generation 997 führt Porsche als zusätzliches Derivat den 911 Carrera GTS ein. Dabei handelt es sich um einen besonders sportlich abgestimmten Carrera, der sich zwar alltagstauglicher als die puristischen GT3- und GT2-Modelle präsentiert, aber spürbar definierter ausgelegt ist als die traditionellen Carrera-Varianten.
Schon bei seinem Debüt 2010 überzeugt der 911 Carrera GTS mit exklusiven Details. Dazu gehören schwarze Akzente an der Karosserie, eine eigenständige Frontschürze, Alcantara-Bezüge auf Sportsitzen, Lenkradkranz, Schalt- und Handbremshebel, das adaptive Fahrwerk, ein optimierter 3,8-Liter-Boxermotor mit speziellem Ansaugtrakt, eine auf 7.500/min erhöhte Abregeldrehzahl und eine Leistung von 300 kW (408 PS). Hinzu kommt manches Detail, das bis dahin den sportlichen RS-Spitzenmodellen vorbehalten ist. So kombiniert Porsche im 911 Carrera GTS serienmäßig die um 44 Millimeter verbreiterte Karosserie der Allradmodelle mit Hinterradantrieb und montiert schwarz lackierte 19-Zoll-RS Spyder-Räder mit Zentralverschluss.
Luxuriös, aber nicht so teuer wie ein Turbo. Stark, aber nicht so extrem sportlich wie ein GT3. Der GTS bietet alles, was einen Elfer auszeichnen sollte: gute Alltagstauglichkeit, höchste Leistung, Fahrvergnügen.
Summa summarum bleibt zu sagen, dass Sie hier die Möglichkeit haben ein Fahrzeug im Bestzustand zu erwerben welches die perfekte Symbiose aus Alltagstauglichkeit und -auf Wunsch- kompromissloser Sportlichkeit bietet. Egal, ob es die Sonntägliche Fahrt zum Bäcker ist oder der kurze Abstecher, just for fun, auf die Rennstrecke, der Porsche 911 GTS ist Ihr perfekte Begleiter.
Bei Kauf neuer großer Service bei Porsche inkl. Approved Garantie!
Unfallfrei – Nichtraucher – Scheckheftgepflegt
Finanzierung möglich!
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Rechtliches:
Wir behalten uns Eingabefehler und Irrtümer über technische Angaben und zum angebotenen Ausstattungsumfang ausdrücklich vor.
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Porsche Boxster 718 Black orig.50"tkm Sportauspuff Top Ausstattung
09/2019
Benzină
Specificații produse
| Denumire caracteristica | Valoarea | Date de bază |
|---|---|
| Model | 911 |
| Negociabil | Nu |
| Tara de origine | DE |
| Oras de origine | Völklingen |
| Tractiune | Spate |
| Caroserie | Maşină sport / Coupe |
| Numar de uși | 2 |
| Locuri pe scaune | 2 | Istoricul vehiculului |
| Kilometraj | 73190 |
| Prima înmatriculare | 12/2010 |
| Cu jurnal de întreţinere | Da | Date Tehnice |
| Putere | 300 kW (408 CP) |
| Capacitate cilindrica | 3.800 cm³ |
| Viteze | 7 |
| Cilindri | 6 |
| Tip cutie de viteze | Automată |
| Greutate proprie | 1.525 kg | Consum de energie |
| Carburant | Benzină |
| Clasă poluare | Euro 5 | Culoare și Tapițerie |
| Culoare caroserie | Negru |
| Culoare originală | Tiefschwarzmetallic |
| Culoare dotări interior | Negru |
| Material | Alcantara |
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